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(포항=연합뉴스) 손대성 기자 = 국내 연구진이 이차전지 핵심소재인 양극재를 구울 때 공기와 산소를 순차적으로 투입해 수명을 높이는 방안을 개발했다. 포스텍(POSTECH)은 친환경소재학과 김경덕 교수 연구팀이 강원대 배터리융합공학과
POSTECH 배터리공학과 홍지현 교수가 포스코청암재단이 주관하는 제18기 포스코사이언스펠로십 에너지소재 분야에 선정됐다. 포스코사이언스펠로십은 국내 대학에 임용된 지 3년 이내인 유망한 신진 과학자들이 세계적인 석학으로 성장할 수
[포항=뉴시스]송종욱 기자 = 경북 포항시-포스텍-독일 프라운호퍼가 '배터리 기술 분야 국제 공동 연구 협력을 위한 양해각서(MOU)'를 체결했다. 5일 포항시에 따르면 협약 체결에 앞서 열린 공동 세미나에 각 기관 소개와 관심 공동
충전과 방전을 거듭할수록 오히려 쓸 수 있는 용량이 늘어나는 배터리 소재의 비밀이 국내 연구진에 의해 밝혀졌다. 포항공과대학교(POSTECH)는 배터리공학과 홍지현 교수, 배터리공학과 임국현 박사, 배터리공학과·신소재공학과 박규영 교
아연 전극 안정성 높이고 원자 하나 수준의 니켈 촉매로 느린 황 반응 개선고성능 비수계 아연 기반 배터리 설계에 새로운 방향 제시할 것 기대 포스텍 연구팀이 느린 황 반응과 전극 불안정성이라는 아연-황 전지의 두 가지 문제를 동시에
■ 포스텍은 김원배 화학공학과·배터리공학과 교수팀이 이상호 국립부경대 화학공학과 교수팀과 함께 피리딘 질소가 풍부한 탄소 계면층을 실리콘 표면에 형성해 실리콘 음극의 계면 안정성과 급속충전 성능을 크게 향상시켰다고 15일 밝혔다. 연
왼쪽부터 조창신 배터리공학과·화학공학과 교수, 홍정수 화학공학과 박사과정생, 박수진 화학과 교수, 송영진 삼성 SDI 연구원. 포스텍 제공'꿈의 배터리'로 불리는 황화물계 전고체 배터리는 강한 힘으로 눌러 전극과 전해질 접촉을 유지해
충·방전 과정에서 반복적으로 팽창·수축하는 실리콘으로 인해 성능이 떨어지는 차세대 배터리의 한계를 개선할 기술이 개발됐다. 새 기술을 적용한 배터리는 300회 충·방전 후에도 초기 용량의 94.2%를 유지했다. 포스텍은 김원배 화학공
국내 연구진이 배터리 양극재 내부에 '원자 수준의 기둥'을 세워, 충전을 거듭해도 무너지지 않는 배터리 소재를 만들었다. 차세대 고에너지 밀도 전기차 배터리 수명과 안전성을 동시에 끌어올리는 새로운 설계 원리가 될 것으로 기대된다.포
탄소 나노소재 새 기능 규명... 'Nanocarbons Division SES Research Young Investigator Award' 수상 배터리 안에서 전기가 잘 흐르도록 돕는 ‘조연’ 역할에 머물렀던 탄소 소재가 배
국내 연구진이 배터리 양극재 내부에 '원자 수준의 기둥'을 세워, 충전을 거듭해도 무너지지 않는 배터리 소재를 만들었다. 차세대 고에너지 밀도 전기차 배터리 수명과 안전성을 동시에 끌어올리는 새로운 설계 원리가 될 것으로 기대된다.
배터리 속 '셔틀 효과' 잡고 2,000번 충전도 거뜬- POSTECH, 코발트·철 공동 도핑으로 촉매 전자구조 정밀 제어 반응 속도·수명 동시 향상 전기차 주행거리를 늘릴 차세대 배터리로 주목받는 리튬-황 전지는 충전과 방전을
나트륨 이온전지 양극재 '프러시안 블루' 성능 저하 원인 규명 짙은 파란색 그림 물감으로 알려진 '프러시안 블루'는 차세대 배터리로 꼽히는 '나트륨 이온전지'의 양극 소재 후보로 주목받지만 결정 구조 안에 물을 품는 특성 때문에 배
전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체를 사용하는 차세대 배터리로, 화재 위험이 낮고 에너지를 더 많이 저장할 수 있는데요. 국내 연구팀이 기존보다 수십 배 두꺼운 양극을 사용하면서도, 안정적으로 작동하는 전고체 배터리 플랫폼을 구현
전극을 두껍게 만들면 배터리 성능이 떨어진다는 기존 상식이 뒤집혔다. 두꺼운 전극도 버티는 차세대 배터리가 개발됐다. 포스텍은 강병우 신소재공학과·배터리공학과 교수, 우승준 신소재공학과 박사(現 LG에너지솔루션), 박준형 통합과정생